Термостат за 2.4 JTD 140 к.с. - какъв и откъде?

[koolio]

Ползвам Бер (тогава струваше 139 кинта) вече 4-та зима и не е мръднал. Кольо, на кола с ТЮВ трябва да слагаш само читави части

Тя и без ТЮВ да е пак трябва. Сега остава да познаем кои са читавите ...

[RPWWD]

Тя и без ТЮВ да е пак трябва. Сега остава да познаем кои са читавите ...

Ми, вземи си Behr, ще останеш доволен.

[koolio]

Проблемът е решен с нов термостат Behr. Да видим докога ...

[Flame]

Екстра-сега как е в студовете?

[balev64]

Преди месец смених и аз моя термостат,купих си от човек от форума един чисто нов термостат, марка BEHR за 50 лв. без датчик,в сервиз ми го смениха, поставиха му стария датчик и стрелката си заспа допряла долната част на белега който показва 90 гр.Всичко на практика е ОК, но понеже съм без печка(нещо се повреди) сега не мога да преценя, дали времето за загряване е нормално или не.Преди на място загряваше за 5 мин.а в движение за 3 мин.сега обаче си и трябват десетина минути докато загрее и то не напълно стрелката е на 60-70 гр.Кажете колеги при вас как е ,колко време отнема докато автомобила загрее до работна температура.А иначе термостата си държи и стрелката не мърда щом веднъж допре до чертичката на 90-те градуса.Вчера и днес в студа ми се стори че загря малко по бързо, но от друга страна след запалването не я подкарах веднага, а я оставих да поработи на място.

[iveli]

Това отдавна се коментира Тази кола загрява когато се напряга турбината Или палейки я студена и карайки я така че да я пазиш защото е студена то тя не загрява или загрява едвам едвам Ако се престрашиш да я понатиснеш то тогава дига температурата по бързо Та относно времето за загряване зависи от оборотомера докъде ще се вдига Всеки сам преценя дали да я варди и да я кара студена или да я понастъпи за да вдигне по-бързо градусите Аз лично мразя да я гоня докато не направи поне 60-70гр и затова почти постоянно когато съм градско зимата я карам все студена
Термостата ти най-вероятно си върши работата

[lordliness]

Преди месец смених и аз моя термостат,купих си от човек от форума един чисто нов термостат, марка BEHR за 50 лв. без датчик,в сервиз ми го смениха, поставиха му стария датчик и стрелката си заспа допряла долната част на белега който показва 90 гр.Всичко на практика е ОК, но понеже съм без печка(нещо се повреди) сега не мога да преценя, дали времето за загряване е нормално или не.Преди на място загряваше за 5 мин.а в движение за 3 мин.сега обаче си и трябват десетина минути докато загрее и то не напълно стрелката е на 60-70 гр.Кажете колеги при вас как е ,колко време отнема докато автомобила загрее до работна температура.А иначе термостата си държи и стрелката не мърда щом веднъж допре до чертичката на 90-те градуса.Вчера и днес в студа ми се стори че загря малко по бързо, но от друга страна след запалването не я подкарах веднага, а я оставих да поработи на място.

Загрява до десетата минута стрелката стои едно деление под 90 смятам ,че е в рамките на нормалното,паля и тръгвам веднага,карам с до 60 км.докато стрелката тръгне нагоре.

[iveli]

Стрелката на скоростомера в случая е по маловажна от стрелката вляво от нея

[lordliness]

Стрелката на скоростомера в случая е по маловажна от стрелката вляво от нея

При студена кола е добре да се кара с ниска скорост,не вярвам някой да кара на първа или втора с 50-60км и обороти до тавана.

[iveli]

Това исках да кажа че ако вардим мотора то той не загрява Та ако се стремим да не прехвърляме 2000об и парното работи колата градско трудно ще прехвърли 60-70гр.

[koolio]

Това исках да кажа че ако вардим мотора то той не загрява Та ако се стремим да не прехвърляме 2000об и парното работи колата градско трудно ще прехвърли 60-70гр.

Май си много прав, вчера като карах имах точно същите наблюдения.

[iveli]

Но другото което си мисля е че вардейки мотора караме колата винаги студена (почти студена де) Та кое е по вярно Да караме 15-20км на 65гр или на втория третия километър гонка до 90гр и колата е топла

[AR147]

Но другото което си мисля е че вардейки мотора караме колата винаги студена (почти студена де) Та кое е по вярно Да караме 15-20км на 65гр или на втория третия километър гонка до 90гр и колата е топла

Това за 20те километра няма как да стане на 65гр ако ти е читав термостата,антифриза е разреден както трябва и системата е чиста.....
Посока работа имам към 15-16 км и сега в този студ и поледица искам не искам карам на около 2000 об,колата вдига 90 градуса някъде на половината от пътя.

[iveli]

Това за 20те километра няма как да стане на 65гр ако ти е читав термостата,антифриза е разреден както трябва и системата е чиста.....
Посока работа имам към 15-16 км и сега в този студ и поледица искам не искам карам на около 2000 об,колата вдига 90 градуса някъде на половината от пътя.

Колега при описаните условия ако и други колеги потвърдят този резултат но при 166 въпреки че скоро смених термостат ще го сменя пак само да достигна до описания резултат Все си мисля че ако не прехвърляш 2х оборота дори и цял ден да караш трудно ще видиш стрелката на 90

[Jivko7777]

Но другото което си мисля е че вардейки мотора караме колата винаги студена (почти студена де) Та кое е по вярно Да караме 15-20км на 65гр или на втория третия километър гонка до 90гр и колата е топла

Първия вариянт, 2 въобще не е за предпочитане, налягането на маслото на студен мотор на и още повече на тоя студ е брутално не ми се мисли в обороти колко ще е...големи ядове ще имаш